Honda City CNG อืดลงนิด แต่คุ้มค่า

สำหรับหลายคนที่ตอนนี้กำลังรอคอยอยู่ว่า เมื่อไหร่ทางบริษัท HONDA จะทำการเปิดตัว นิว ฮอนด้า ซิตี้ รุ่น ซีเอ็นจี (New Honda City CNG) ออกมาให้ยลโฉมกันเสียที ล่าสุดได้มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว พร้อมราคาที่ชวนให้คนอยากจับจองซะเหลือเกิน

ทางบริษัทฮอนด้า ออโต้โมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัวรถยนต์ส่วนบุคคล นิว ฮอนด้า ซีตี้ ซีเอ็นจี อย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ที่ผ่านมา โดยมีการจำหน่ายพร้อมกัน 2 รุ่นคือ รุ่น เอส ซีเอ็นจี เอที (S CNG AT) และรุ่น วี ซีเอ็นจี เอที (V CNG AT) ซึ่งมีการปรับปรุงระบบให้แตกต่างจาก นิว ฮอนด้า ซิตี้ จากเดิมเล็กน้อย โดยมีให้เลือกทั้งหมด 5 สี คือ สีขาวทาฟเฟต้า สีเงินอลาบาสเตอร์ (เมทัลลิก) สีเทาโพลิซเมทัล (เมทัลลิก) สีดำคริสตัล (มุก) สีแดงคาร์เนเลียน (มุก) และสีน้ำตาลสปาร์คลิ่ง (เมทัลลิก) ซึ่งทั้งหมดจะตกแต่งภายในเป็นสีเบจ

ด้านเครื่องยนต์นั้นเป็นแบบซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (SOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว i-Vtec ความจุ 1,497 ซีซี เหมือนฮอนด้า ซิตี้รุ่นเดิม แต่ปรับปรุงเพิ่มเพื่อการรองรับก๊าซธรรมชาติอัดโดยเฉพาะ กำลังสูงสุด 102 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที ระบบเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 5 สปีด ระบบเบรกล้อหน้าแบบดิสก์เบรก ระบบเบรกล้อหลังแบบดรัมเบรก มิติตัวถังรถยาว 4,415 มิลลิเมตร กว้าง 1,695 มิลลิเมตร สูง 1,470 มิลลิเมตร รองรับน้ำมันได้สูงสุดถึงแก๊สโซฮอล์ อี 20 ถังบรรจุขนาด 65 ลิตรพร้อมแผงกั้น มีการติดตั้งระบบจ่ายก๊าซเป็นแบบหัวฉีด มีสวิตช์เลือกใช้ชนิดเชื้อเพลิงและแสดงการใช้ปริมาณภายในของห้องโดยสาร ซึ่งทั้งหมดนี้จะมีการติดตั้งตามมาตรฐานจากโรงงานประกอบโดยตรง พร้อมการรับประกันจากบริษัทฮอนด้าอีกด้วย

ทั้งนี้ ทางบริษัทฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้มีการประกาศราคาจำหน่ายของ ฮอนด้า ซีตี้ ซีเอ็นจี ออกมาให้ทราบแล้วเช่นกัน โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 659,000 บาท ถึง 706,000 บาท สำหรับใครที่สนใจก็ลองติดต่อหรือขอข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก cardekho.com

Review honda city 2012

ตั้งแต่เปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการ จวบจนปัจจุบัน ต้องยอมรับว่า รถยนต์รุ่น Honda City เป็นที่ถูกใจของคนจำนวนมาก ด้วยดีไซน์การออกแบบที่ลงตัวมาก จนหลายคนพาล คาดหวังถึงรถยนต์รุ่นใหม่ของ Honda เอง จนเป็นกระแสถึงการออกแบบที่ไม่ลงตัวใน Honda Civic ใหม่

หลังจากช่วงปีที่แล้ว Honda City ได้มีการปรับโฉมใหม่ รับการอัพเดทออพชั่นมากขึ้น แต่กว่าจะได้จับมาลองจริงจังนั้น ก็ใช้เวลากันพอสมควร ด้วย ฮอนด้า มีเรื่องวุ่นที่ต้องทำมากมาย และ วันนี้เราก็ได้โอกาสจริงจังเสียทีในการขับรถรุ่นนี้อย่างเป็นทางการ



ภายนอกดูดีขึ้น เพิ่มลุคหรู

ครั้นย้อนกลับไปเมื่อช่วง ฮอนด้าเปิดตัวซิตี้ตัวนี้ เราเองก็มีโอกาสได้สัมผัส กับรถคันนี้มาแล้ว และครั้งนี้เห็นเหมือนการกลับมาทักทายอีกครั้งคืนสู่เหย้าเพื่อนที่คุ้นหน้าตากันดี

ในเวอร์ชั่นใหม่ ของฮอนด้า ซิตี้นี้ ทาง Honda มุ่งเน้นในการนำเสนอความเป็นตัวตนที่ดูสปอร์ตและเพิ่มความคมเข้มทางด้านความหรูของตัวรถมากยิ่งขึ้น กว่าเดิม สิ่งที่ปรับเปลี่ยนจนสามารถสังเกตได้คงไม่พ้นกระจังหน้าที่ผลัดมาเป็นแบบโครเมี่ยม และสลัดการออกแบบดั้งเดิมไปเล็กน้อย รับเข้ากันชนหน้าที่ดูดีขึ้น บั้นท้ายงามหยดยิ่งขึ้น ด้วยไฟท้ายสไตล์สปอร์ตใหม่ ที่แปลกตาไปอีกแบบ รับเข้ากับกันชนท้าย และมีการเปลี่ยนชุดล้อให้ลงตัวมากกว่าเดิมอีกหน่อยช่วยเสริมราศี




ภายในชัดขึ้น ในความสปอร์ต

เมื่อเปิดประตูเข้าสู่ห้องโดยสาร Honda City ใหม่ อาจจะดูเผินๆไม่ต่างจากเดิมมากมายนัก แต่เมื่อเราเริ่มบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ความแตกต่างจากตัวเดิม ก็ส่องให้เราเห็น ตั้งแต่มาตรวัดสไตล์สปอร์ต ที่มาพร้อมไฟเรืองแสงสีฟ้าดูลงตัวมากยิ่งขึ้น สิ่งเราเห็นไวๆแต่ยังไม่ได้ใช้งานคือไฟ Eco ที่น่าจะคอยแสดงในเรื่องของความประหยัด และท้ายสุดระบบเครื่องเสียงที่ล้ำสมัย Advance Audio

หากจะบอกว่า Honda city ใหม่ นั้นมีการเปลี่ยนแปลงที่น้อยมาก มันก็อาจจะจริงอยู่พอสมควร แต่ ในส่วนหนึ่งคือตั้งแต่รุ่นแรกมารถรุ่นนี้มีความพร้อมสรรพอยู่แล้ว และมันก็เป็นโจทย์ที่ยากสำหรับฮอนด้า เมื่อลูกค้า มีความคาดหวังสูง

ได้เวลาลองขับ จัดหนักชีวิตคนเมือง
ทุกวันนื้ที่คนหันมามองรถยนต์ขนาดเล็กมากขึ้น ส่วนหนึ่งเราเองก็ต้องยอมรับครับว่า การจราจรทุกวันนี้วุ่นวายและติดหนึบหนับ โดยเฉพาะวันศุกร์ ที่เราไปเอารถมาและ เราเองก็มีความตั้งใจอยู่แล้วในการทดสอบรถคันนี้สำหรับการขับขี่ในเมืองที่รถรุ่นนี้เกิดขึ้น มาเพื่อตอบโจทย์ดังกล่าว

หลังจากโบกมือบายๆ พี่อาร์หนุ่มรูปงาม นาย "ต้า" ที่ฮอนด้า เราก็เดินทางในเมืองโดยมี Honda City เคียงคู่เป็นเพื่อนในการเดินทาง ซึ่งเมื่อลัดซอยทางด้านหลังไปตามทางแคบเพื่อขึ้นทางด่วน เจ้ารถคันนี้ก็เริ่มแสดงศักยภาพให้เราเห็น ในความเหมาะสมกับการเกิดมาเพื่อคนเมืองโดยเฉพาะ

"ซิตี้" เองอาจจะต้องเรียกว่าเป็นซิตี้คาร์ในรุ่นและยุคแรกๆที่เกิดขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์นี้ และในการขับขี่มันช่วงความเร็วต่ำบวกสภาวะในซอยเช่นนี้ สิ่งที่ต้องการก็คือมุมองที่ชัดเจนและกว้างขวาง และกระจกบานหน้านั้น ก็ทำมาได้อย่างลงตัวไร้ที่ติ ในเรื่องการออกแบบเพื่อสร้างมุมองแก่ผู้ขับขี่

ใต้ฝากระโปรงขุมพลัง 1.5 ลิตร 120 แรงม้า ยังคงมารายงานตัวเช่นเคย ที่เราเริ่มคุ้นหน้าค่าตามันกันเป็นอย่างดี โดยเฉพาะสมรรถนะจากระบบวาล์วกระดิกอัจฉริยะ i-Vtec ตอบความลงตัวได้สำหรับคอสมรรถนะ ทั้งหลายและแม้ในซอยแบบี้ จะยังไม่ได้ใช้สมรรถนะ อะไรมากมายนัก แต่การที่รถสามารถเลื่อนไหลไปได้เร็วพอสมควร โดยที่เดินคันเร่งน้อยมาก มันก็เริ่มเผยแววสมรรถนะของตัวรถเอง

หลังจากใช้เวลาพักใหญ่ในซอย เราก็มาโผล่ขึ้นทางด่วนกัน และในเส้นทางที่โล่งว่างขนาดนี้ Honda city ก็ยังให้อารมณ์การขับขี่ที่ลงตัว ชุดเกียร์ออกแบบมาให้ตอบสนองรวดเร็ว แม้จะยังเป็นชุดเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดที่เริ่มเอาท์ไปบ้างเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มนี้ที่หันไปคบเกียร์แบบ CVT ให้การตอบสนองที่แตกต่างไปจากระบบดั้งเดิม



เท่าที่สังเกตดู Honda city น่าจะมีการปรับแต่งในส่วนโปรแกรมควบคุมเกียร์ด้วยให้เป็นไปในลักษณะประหยัดน้ำมันชุดเกียร์มีการตอบสนองที่ไวขึ้นจนสามารถสังเกตได้เมื่ออยู่ในโหมดตัว D และทันทีที่ความเร็วเหมาะสม และเราเริ่มผ่อนคันเร่งใช้น้อยลงตามลำดับ ไฟ Eco ก็จะติดขึ้นมาทันที

จากที่สังเกตการทำงานของชุดไฟ Eco ใน Honda city ใหม่ นั้นระบบจะใช้การคำนวณจาการทำงานของเครื่องยนต์ผสานกับคันเร่ง จึงไม่น่าแปลกใจที่ความเร็วต่ำบางครั้งก็ติด เช่นเดียวกับความเร็วสูงระกับ 110 ก.ม./ช.ม. ที่มีให้เห็นไปด้วยกัน และ หลังจากที่ขับจนมันใจแล้ว ก็ต้องยอมรับว่า เมื่อชิน มันจะทำให้เรารู้จักนิสัยการขับขี่แบบประหยัดมากยิ่งขึ้น

ได้เวลาลองสมรรถนะจากเครื่อง 1.5 ลิตร
สิ่งที่หลายคนที่มองข้ามรถเล็กไปก็เนื่องจากขนาดของเครื่องยนต์ ที่แม้จะดูแล้วเล็ก แต่ ขุมพลังบล็อกนี้ใน Honda city ใหม่นั้น ตอบสนองในการใช้งานได้ลงตัวอย่างมาก ด้วยกำลังสูงสุด 120 แรงม้าที่ 6600 รอบต่อนาที จัดมาให้ได้ใช้กัน ส่วนปลายเท้าเองก็จัดจ้านไม่แพ้กัน สูงสุด 145 นิวตันเมตร ที่ 4800 รอบต่อนาที

เมื่อมองตามแล้ว มันอาจจะไม่ได้แรงทรงพลังมากมายนัก แต่ด้วยหน่วยก้านขนาดนี้ในซิตี้คาร์ที่มีน้ำหนักเบาเป็นทุนเดิมอยู่แล้วถือว่าค่อนข้างลงตัว ไม่จัดจนใจหายหรือขวัญผวา แต่ก็มีพอที่จะได้ใช้ในยามที่ต้องการ



ในช่วงหนึ่งของการทดสอบเราลองขับด้วยความเร็วพอสมควรเพื่อดูช่วงล่างและความสัมพันธ์ของเครื่องยนต์ ในการขับขี่จริงในเมือง และ สิ่งที่ได้มาก็น่าประทับใจ ช่วงล่างที่คล่องแคล่ว และเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากพอสามารถ พา Honda City ทะยานได้ตามใจต้องการ


ลูกเล่นหนึ่งที่ต้องยอมรับว่าน่าจะถูกใจใครหลายคน โดยเฉพาะคอสปอร์ตทั้งหลายนั้น ก็คงไม่พ้นเจ้าระบบ Paddle shift ที่ให้เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ตามความต้องการ ทำงานได้ใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดามาก แถม ในโหมดสปอร์ตเอง ก็ยังนำเอาความฉลาดมาเค้นสมรรถนะเต็มที่จนน่าประทับใจไม่น้อยเช่นกัน ในการขับขี่


อย่างไรก็ดี แม้ Honda City จะมีดีเรื่องเครื่องยนต์ แต่เราก็ไม่ปฏิเสธว่า มันตั้งยู่บนพื้นฐานของรถซิตี้คาร์ขนาดเล็ก และแน่นอน เมื่อความเร็วสูงจะมีปัญหาอยู่มาก โดยเฉพาะในเรื่องของการทรงตัว และน้ำหนักที่เบา ทำให้เซบ้างเมื่อเจอลมแรงๆ เช่นเดียวกับการเก็บเสียงที่ทำได้ดีในระดับหนึ่ง แต่เมื่อขับความเร็วเกินสัก 110 ก.ม. /ช.ม.เราก็เริ่มที่จะได้ยินลมเล็ดเข้ามาในห้องโดยสารแล้ว






ประหยัดโอเค หลังจบทดสอบได้ 11.6 ก.ม./ลิตร
สิ่งที่หลายคนมักจะมองหาในรถยนต์ขนาดเล็กนั้นคงไม่พ้นในเรื่องของความประหยัด และในช่วงระหว่างการทดสอบที่เราขับกันตามปกติ โดยเน้นหนักในเขตเมือง เป็นสำคัญ ผ่าทุกเส้นทางรถติด ในช่วงวันศุกร์และวันหยุดสุดสัปดาห์ ไปเที่ยวไปห้าง จ่ายตลาด นานาสารพัดที่เราจะนึกออก

จวบจนนำรถไปคืน เราจบตัวเลขในการขับขี่ที่ 11.6 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งเป็นตัวเลขประหยัดที่ทำได้ค่อนข้างดี โดยเฉพาะเมืองทุกวันนี้รถติดมากกว่าวิ่งด้วยซ้ำไป

แม้ต้องยอมรับว่า Honda City อาจจะไม่ใช่รถโฉมใหม่ที่เพิ่งมาเปิดตลาด ในบ้านรา แต่ด้วยความลงตัวในหลายๆด้าน ทั้งในเรื่องของการออกแบบและสมรรถนะที่เข้าขากันได้อย่างลงตัว มันก็อาจจะปฏิเสธไม่ได้ว่า รถคันนี้ยังเป็นซิตี้คาร์ที่น่าสนใจ และมันประทับใจใครหลายๆคน

ผลการทดสอบ New! Honda City 2012
การทำงานของเครื่องยนต์ ที่เกียร์ 5
ที่ความเร็ว 90 ก.ม./ช.ม. เครื่องยนต์ทำงาน 1950 รอบต่อนาที
ที่ความเร็ว 100 ก.ม./ช.ม. เครื่องยนต์ทำงาน 2100 รอบต่อนาที

ภาพรวมในการขับขี่

ข้อดี การออกแบบที่ลงตัวและเครื่องยนต์สมรรถนะ รวมถึงการปรับออพชั่นใหม่ เช่นมาตรฐานในระบบเบรค ABS น่าจะเป็นที่ถูกใจใครหลายคน

ข้อด้อย โมเดลนี้ แม้จะใหม่ก็ปฏิเสธไม่ได้ในความเก่าของมัน ในห้องโดยสารเองรางเบาะยังสั้นไปหน่อย โดยเฉพาะคนขัย อาจจะเป็นอุปสรรคสำหรับคนตัวสูงหรือขายาว ได้

auto.sanook.com/4024/sanook-drive-honda-city-เจ้าซิตี้คาร์คันนี้ยังเจ๋งอยู่/

Honda New City 2012

ราคา Honda New City2012

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม 
ขอขอบคุณข้อมูลจาก honda.co.th
          ชีวิต...ไม่จำเป็นต้องเรียบ ง่ายเสมอไป ที่สำคัญต้องมั่นเติมความเร้าใจให้กับชีวิต ... บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ค้นพบคำตอบและความหมายที่แท้จริงของการขับขี่ที่ลงตัว จึงเปิดตัวรถยนต์ "ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่" (Honda New City) ที่ผสานรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว ล้ำสมัยเหนือชั้นกว่าจินตนาการ  
          โดย ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ได้รับการออกแบบใหม่หมด มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นสะดุดตาจากดีไซน์ที่สปอร์ต ทันสมัย และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวส่งผลให้รูปทรงของรถลู่ลม เพรียวขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น ซึ่งดีไซน์รูปทรงที่มาจากท่าการยิงธนู (Arrowshot Form) แต่ยังคงความคล่องแคล่วของรถยนต์ขนาดซับคอมแพคท์ พร้อมกับความกว้างขวางในแบบของรถซีดาน อีกทั้งยังประหยัดน้ำมัน บำรุงรักษาง่ายและขับสนุก โดยมีรูปลักษณ์สปอร์ตทันสมัย สะท้อนรูปแบบการใช้ชีวิตของคุณ
          เครื่องยนต์วีเทค ขนาด 1.5 ลิตร 110 แรงม้า โลดแล่นได้ดังใจ สู่มิติใหม่ของยนตกรรมแห่งอนาคต หรูหราในทุกสัมผัสกับห้องโดยสารที่กว้างขวางสะดวกสบาย พร้อมระบบป้องกันภัยเหนือระดับ ตัวถังที่ยาวกว่า กว้างกว่าและแข็งแกร่งกว่ารุ่นเดิม โดยมีความยาว 4,395 มิลลิเมตร (ยาวกว่ารุ่นเดิม 5 มิลลิเมตร) กว้าง 1,695 มิลลิเมตร (กว้างกว่า 5 มิลลิเมตร) และสูง 1,470 มิลลิเมตร (น้อยกว่ารุ่นเดิม 15 มิลลิเมตร) ฐานล้อที่กว้างขึ้น 100 มิลลิเมตร แถมตำแหน่งที่นั่งคนขับที่เหมาะสมยิ่งขึ้น 
          นอกจากนี้ พื้นที่เก็บสัมภาระในรถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยังใช้ประโยชน์ได้สูงสุด เริ่มจากห้องสัมภาระท้ายที่กว้างขวาง มีความจุ 506 ลิตร ออกแบบให้สามารถเก็บของที่ใช้เป็นประจำได้สะดวก โดยในรุ่น SV ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุด สามารถปรับพับเบาะที่นั่งด้านหลังได้เต็มที่และปรับเอนได้ ทำให้สามารถเก็บของใหญ่ๆ เช่น จักรยานเสือภูเขา 2 คัน รวมไปถึงเซิร์ฟบอร์ด หรือสิ่งของที่มีขนาดยาวอื่นๆ ได้อย่างสะดวกสบาย  

          รถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มี 3 รุ่นหลักคือ รุ่น S รุ่น V และรุ่น SV ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุด มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร i-VTEC ซึ่งให้กำลังสูงสุดถึง 120 แรงม้า มีเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด มีจำหน่ายในทั้งสามรุ่น และเฉพาะรุ่น S มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก รายละเอียดดังนี้...

 ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ รุ่น S   
          ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ รุ่น S มีทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ห้องโดยสารสีเบจ ระบบควบคุมการเปิด-ปิดลิ้นปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ Drive-By-Wire พวงมาลัยสามารถปรับระดับได้ 4 ทิศทาง มาตรวัดแสดงข้อมูลการขับขี่ กระจกไฟฟ้า ประตูเซ็นทรัลล็อก กุญแจรีโมท ระบบเครื่องเสียง CD/MP3 แบบ 2DIN ระบบกุญแจนิรภัยแบบ Immobilizer พร้อมระบบสัญญาณกันขโมย กุญแจแบบ Wave Key กระจกไฟฟ้านิรภัยด้านคนขับ และฝาครอบล้อขนาด 15 นิ้ว ซึ่งรุ่น S แบบเกียร์ธรรมดาจำหน่ายในราคา 524,000 บาท แบบเกียร์อัตโนมัติราคา 564,000 บาท

 ฮอนด้า ซิตี้ รุ่น V   
          ฮอนด้า ซิตี้ รุ่น V มีเฉพาะแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด มีสองแบบ คือแบบที่มีถุงลมคู่หน้า รุ่น V AT (AS) และแบบที่ไม่มีถุงลมคู่หน้า รุ่น V AT (ABS) คุณลักษณะอื่นๆ ได้แก่ ห้องโดยสารสีเบจ เบาะที่นั่งคนขับปรับสูง-ต่ำได้ ช่องเก็บของใต้เบาะนั่งด้านหลัง ระบบเครื่องเสียงแบบ ADVANCED Audio สามารถเชื่อมต่อกับ iPod ได้ ผ่านช่องเชื่อมต่อ USB ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) และล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว รุ่น V AT (ABS) ราคา 619,000 บาท รุ่น V AT (AS) ราคา 644,000 บาท

 ฮอนด้า ซิตี้ รุ่น SV  
          ฮอนด้า ซิตี้ รุ่นสูงสุดคือ SV มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ถุงลมคู่หน้า และภายในสีดำคุณลักษณ์สุดยอดอื่นๆ ได้แก่ เบาะที่นั่งด้านหลังพับได้ 60:40 พนักพิงศีรษะด้านหลังปรับสูง-ต่ำได้ ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแบบเกียร์ธรรมดา กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า พนักเท้าแขนด้านหลังพร้อมที่วางแก้ว พนักเท้าแขนด้านคนขับ ระบบเครื่องเสียง ADVANCED Audio สามารถเล่น iPod ได้ สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย ไฟตัดหมอกหน้า-หลัง ปลายท่อไอเสียโครเมียม และล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ฮอนด้า ซิตี้ รุ่น SV ราคา 694,000 บาท

          อย่างไรก็ตาม ทั้งสามรุ่นใช้เครื่องยนต์ที่รองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 รองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ประหยัดน้ำมัน ให้สมรรถนะคล่องแคล่ว และมีค่ามาตรฐานไอเสียเทียบเท่าระดับยูโร 4 โดยมีสีให้เลือกทั้งหมด 6 สีสดใส ได้แก่ สีแดงฮาบาเนโร (มุก - ใหม่) สีน้ำเงินดีพ ลาปิซ (เมทัลลิก - ใหม่) สีเงินอลาบาสเตอร์ (เมทัลลิก) สีเทาโพลิช เมทัล (เมทัลลิก) สีทองโบลด์ เบจ (เมทัลลิก) และสีดำคริสตัล (มุก)  

          ... ทั้งหมดที่บอกเล่ามาข้างต้น เป็นข้อมูลรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ (Honda New City) ค่ะ หวังว่าคงเป็นทางเลือกอีกหนึ่งทางให้กับคนที่กำลังมองหารถใหม่นะคะ...

 

ราคารถ Honda City Minorchanged 2012 ฮอนด้า ซิตี้

ราคารถ Honda City Minorchanged 2012 ฮอนด้า ซิตี้ 

           หลังจากมีข่าวหลุดข่าวลือมาตลอด หลายเดือนที่ผ่านมาว่า ฮอนด้า ซิตี้ ได้ปรับโฉมใหม่ และจะมีการเปิดตัวในเดือนกันยายนนี้ ล่าสุด ทางค่ายรถยนต์ฮอนด้า ก็ได้ฤกษ์เปิดตัว Honda City Minor change 2012 ออกมาแล้ว ในสไตล์สปอร์ต ทั้งกระจังหน้าใหม่ กันชนหน้า-หลัง ใหม่ ไฟท้ายดีไซน์ใหม่ และล้ออัลลอยใหม่ดีไซน์สปอร์ต รวมถึงห้องโดยสารที่ปรับให้ดูสปอร์ตมากขึ้นด้วย

          โดยรถยนต์ Honda City Minor change 2012 นับว่าเป็นรถรุ่นใหม่คันแรกที่เข้าหลักเกณฑ์นโยบายรถคันแรก มาพร้อมกับเครื่องยนต์ i-VTEC 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 120 แรงม้า ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และระบบควบคุมการเปิด-ปิดลิ้นปีก ผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ DBW (Drive by Wire) โดยมีให้เลือก 3 รุ่นหลัก (S, V และ SV) ในราคา 559,000 บาท สำหรับรุ่นเริ่มต้น S ไปจนถึง 704,000 บาท ในรุ่นท็อป SV และสำหรับรุ่น S เท่านั้นที่มีระบบเกียร์แบบธรรมดาและอัตโนมัติ

    รุ่นท็อป SV มาพร้อมกับภายในห้องโดยสารสีดำ ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ ครบครัน จำหน่ายในราคา 704,000 บาท

           รุ่น V มาพร้อมกับภายในห้องโดยสารสีเบจ ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ ครบครัน จำหน่ายในราคา 646,000 บาท

           รุ่น S ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้น มีระบบเกียร์ให้เลือกทั้งแบบระบบเกียร์ธรรมดาและระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ภายในห้องโดยสารสีเบจ ในรุ่นเกียร์ธรรมดาจำหน่ายในราคา 559,000 บาท และ 599,000 บาท สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

          ทั้งนี้ Honda City Minor change 2012 มีให้เลือก 6 สีได้แก่ สีแดงคาร์เนเลียน (มุก) และสีน้ำตาลสปาร์คลิ่ง (เมทัลลิก) เป็น 2 สีใหม่ นอกเหนือไปจากสีขาวทาฟเฟต้า สีเงินอลาบาสเตอร์ (เมทัลลิก) สีเทาโพลิชเมทัล(เมทัลลิก) และสีดำคริสตัล (มุก)  

          เอ้า ใครที่กำลังเล็งรถรุ่นนี้เอาไว้ หรืออยากสัมผัส Honda City Minor change 2012 ก็สามารถทดลองขับได้แล้ววันนี้ ที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ

honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012


honda city 2012

ราคากลาง HONDA CITY i-VTEC 1.5 [S] AT

ราคารถมือ 1 Honda City รุ่น S AT อยู่ที่ 599000 บาท


ส่วนราคากลางรถมือ 2 


HONDA CITY  i-VTEC 1.5 [S] AT ปี 2008
ราคารถมือ 2 อยู่ที่ 515000 - 549000


HONDA CITY  i-VTEC 1.5 [S] AT ปี 2009
ราคารถมือ 2 อยุ่ที่ 519000 - 579000


HONDA CITY  i-VTEC 1.5 [S] AT ปี 2010
ราคากลางรถมือ 2 อยุ่ที่ 545000 - 599000 

HONDA CITY โฉมปี 08-11

ราคารถมือ2 HONDA CITY โฉมปี 08-11





HONDA CITY 1.5 i-VTEC / AT 2008
ราคารถมือ 2 อยู่ที่ 498,000 - 619,000

HONDA CITY 1.5 i-VTEC / AT 2009
ราคารถมือ 2 อยู่ที่ 555,000 - 630,000

HONDA CITY 1.5 i-VTEC / AT 2010
ราคารถมือ 2 อยู่ที่ 560,000 - 639,000

HONDA CITY 1.5 i-VTEC / AT 2011
ราคารถมือ 2 อยู่ที่ 666,000 - 670,000

ราคานี้สำรวจวันที่ 13 สิงหาคม 2554
จำนวนรถที่สำรวจ 40 คัน
จากเวปไซต์ fast2car.com