มาสด้า 2 ลิมิเต็ด เอดิชั่น มาพร้อมกับแคมเปญ Mazda Hot Deal

เปิดตัวมาสด้า 2 รุ่นพิเศษ "ลิมิเต็ด เอดิชั่น" รับมอเตอร์โชว์ แถมโปรโมชั่นเด็ดดาวน์ 2 หมื่น ดอกเบี้ย 33 สตางค์

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2556 มาสด้าประเทศไทย ฉลองยอดขายเดือนกุมภาพันธ์ที่พุ่งทะลุเกิน 35% เดินหน้ากระตุ้นตลาดด้วยการการงัดกลยุทธ์เด็ดออกแคมเปญเด็ด "Mazda Hot Deal" เงินดาวน์เริ่มต้นเพียง 22,000 บาท แถมดอกเบี้ยต่ำสุด ๆ หรือรับอัตราดอกเบี้ยเพียง 0.33% แถมฟรีประกันชั้นหนึ่งทุกรุ่น โดยเริ่มโปรโมชั่นตั่งแต่วันนี้ 8 มีนาคม - 7 เมษายน 2556

นอกจากแคมเปญ "Mazda Hot Deal" แล้วทางมาสด้ายังส่ง มาสด้า 2 รุ่นพิเศษ ลิมิเต็ด เอดิชั่น สปอร์ตพรีเมี่ยมใหม่ กับไฟหน้า LED เสริมความสปอร์ตพร้อมกับสีใหม่ แดง ซีลเรด ไมก้า (Zeal Red Mica) ที่มีความเข้มและความเงาของสีพิเศษกว่าสีอื่นทั่วไปโดย รุ่นลิมิเต็ด เอดิชั่น นี้จะลงตลาดพร้อมชุดแต่งสปอร์ตแพ็กเก็จ ในจำนวนจำกัดเพียง 1,000 คันเท่านั้น

สำหรับแคมเปญ Mazda Hot Deal มีดังนี้

- มาสด้า 2 ด้วยเริ่มต้นเงินดาวน์ 22,000 บาท เลือกรับดอกเบี้ยต่ำพิเศษ 1.79% แถมฟรีประกันชั้นหนึ่ง
- มาสด้า 3 เครื่องยนต์ 1.6L และเครื่องยนต์ 2.0L เงินดาวน์เริ่มต้น 33,000 บาท หรือเลือกรับดอกเบี้ยต่ำสุด 0.33% แถมฟรีประกันชั้นหนึ่ง
- มาสด้า บีที-50 โปร ดอกเบี้ย 1.99% พร้อมรับฟรีแพ็กเกจค่าบำรุงรักษา 1 ปีเต็ม แถมฟรีประกันชั้นหนึ่ง
- มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 และ มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 อัตราดอกเบี้ย 2.45% และแถมฟรีแพ็กเกจค่าบำรุงรักษาฟรีนาน 3 ปี แถมฟรีประกันชั้นหนึ่ง

เรียกได้ว่าจัดหนักจริง ๆ สำหรับมาสด้าทั้งแคมเปญและ มาสด้า 2 รุ่นพิเศษ ลิมิเต็ด เอดิชั่น สำหรับแฟนมาสด้าหรือใครที่กำลังมองหารถคันใหม่อยู่ เรียกได้ว่าคงโดนใจไม่ใช่น้อยแน่นอน ครับ

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม

ว้าว ขาว ใสสุดๆ พรีเซ็นเตอร์ "มาสด้า"

นางสาวสุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า มาสด้าเฟ้นหาสาวสวยวัยใสตัวแทนพรีเซ็นเตอร์รถมาสด้า ร่วมงานมหกรรมยานยนต์ปลายปีนี้ หวังเจาะตลาดคนรุ่นใหม่

สำหรับน้อง ๆ มาสด้า สวีท เป็นอีกโครงการที่มาสด้าดำเนินการมาทุก ๆ ปี เพื่อรับสมัครน้อง ๆ ที่กำลังศึกษาในรั้วมหาวิทยาลัย หรือที่เพิ่งจบการศึกษา ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มคนรุ่นใหม่ไฟแรง มีแนวคิดและเอกลักษณ์เป็นตัวของตัวเอง มีความเชื่อมั่น และมากความสามารถ กล้าแสดงออก และเพิ่งก้าวเข้าสู่วงการของการเป็นพรีเซ็นเตอร์ มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการนำเสนอข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์มาสด้า ซึ่งน้อง ๆ ทุกคนมีความน่ารัก สดใส ร่าเริง ตรงตามบุคลิกของรถยนต์มาสด้า ซึ่งมาสด้า สวีททั้ง 6 คน จะเข้ามาช่วยในการสื่อสารและให้ข้อมูลต่าง ๆ ให้กับลูกค้าและผู้ที่สนใจเข้ามาชมได้ที่บูทแสดงรถยนต์มาสด้าในงานมหกรรมยานยนต์ ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายนถึงวันที่ 10 ธันวาคมนี้

สำหรับน้อง ๆ มาสด้า สวีท ที่ผ่านการคัดเลือกมีทั้งหมด 6 คน จากผู้ที่เข้าร่วมโครงการกว่า 200 คน นอกจากจะได้ร่วมงานกับมาสด้าในงานแสดงรถยนต์ในครั้งนี้แล้ว ยังได้รับรายได้ที่งดงาม และยังได้มีโอกาสเรียนรู้ประสบการณ์ใหม่ ๆ การถ่ายแบบกับนิตยสารชื่อดังต่าง ๆ การออกรายการโทรทัศน์ รวมถึงโอกาสในการก้าวเข้าสู่วงการบันเทิง ซึ่งมาสด้าเปิดโอกาสให้กับน้อง ๆ ยุคใหม่ที่มากความสามารถ มีบุคลิกเป็นตัวของตัวเอง

มีความเชื่อมั่นในตนเอง อายุระหว่าง 18-25 ปี ส่วนสูงไม่น้อยกว่า 165 เซนติเมตร กำลังศึกษาหรือจบการศึกษาในระดับปริญญาตรีขึ้นไป ได้เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งในฐานะทีมประชาสัมพันธ์พิเศษ ซึ่งน้อง ๆ ที่มีความสนใจสามารถติดตามข่าวสารได้จากเว็บไซต์มาสด้า หรือทางเฟซบุ๊กของมาสด้า

มาสด้า สวีททั้ง 6 คน ประกอบด้วย

สาวสวยคนที่ 1 น้องหมิว นางสาวธัญชนก ไกรสุริยวงศ์ กำลังศึกษาอยู่ปี 1 คณะศิลปศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์



สาวสวยคนที่ 2 น้องปุ้มปุ้ย นางสาวพรรณทิพา อรุณวัฒนชัย สาวสวยหน้าหวาน พกพาดีกรีปริญญาตรีคณะนิเทศศาสตร์ จากรั้วมหาวิทยาลัยราชภัฏสวนดุสิต



สาวสวยคนที่ 3 น้องแพทตี้ นางสาวพัชรินทร์ ศรีวรวิทย์กุล คว้าปริญญาคณะรัฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง



สาวสวยคนที่ 4 น้องแพท นางสาวลักขณา พิพัฒน์เพชรภูมิ ปริญญาตรีคณะบริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนดุสิต ความฝันคือ อยากเปิดบริษัททำธุรกิจเป็นของตัวเอง



สาวสวยคนที่ 5 น้องหญิง นางสาวมะลิสา วิภาณุรัตน์ ปริญญาตรีคณะศิลปศาสตร์ จากมหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ



สาวสวยคนที่ 6 น้องก้อย นางสาวสาธิยา ช่อผกา พกพาเอาดีกรีถึงระดับปริญญาโทจากรั้วมหิดล มหา"ลัยชื่อดัง คณะการจัดการมาหมาด ๆ



พบกับความน่ารัก สดใสของสาว ๆ มาสด้า สวีททั้ง 6 คนได้ที่บูทมาสด้า ในงานมหกรรมยานยนต์ พลาดแล้วจะเสียใจ

ที่มา ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

รีวิวมาสด้า 3

เมื่อช่วงปีที่แล้ว ถ้าใครที่กำลังมองหารถยนต์คอมแพ็คคาร์รุ่นใหม่ คงจะต้องเหลียวๆไปมองทางค่ายรถยนต์ Mazda กันบ้าง ด้วยเส้นสายใหม่ที่ถอดออกมาสู่ Mazda 3 ใหม่ แนะนำในความสปอร์ต มันก็ตอบสนองในเรื่องการออกแบบที่หลายคนยกนิ้วโป้งให้ เมื่อกล่าวถึงความงาม และแน่นอนว่าคงต้องโดนใจใครหลายๆ คน

การมาของ Mazda 3 ใหม่ ถือเป็นการโหมดรงในตลาดรถยนต์คอมแพ็คคาร์ ที่เมื่อกลางปีนี้ก็เดินหน้าเต็มสูบในการแนะนำรถยนต์รุ่น 1.6 ลิตร ใหม่ไปหมาดๆ ที่ทำให้หลายคนต้องกลับมามองอีกครั้ง โดยเฉพาะคนที่กำลังมีแผนจะซื้อรถ แต่ไม่เน้นในสมรรถนะการขับขี่ที่ต้องเร้าใจ

ภายนอกสปอร์ตยิ่งกว่า ในเส้นสายใหม่

ตั้งแต่ที่ Mazda เปิดตัว Mazda 3 ออกมา เราให้การซูฮกค่ายรถยนต์รายนี้ในเรื่องการแนะนำเส้นสายใหม่ที่ให้ทั้งความสปอร์ต ปรับสมดุลเข้ากับความพลิ้วไหว และมันยังดูหรูหราในบางมุมมองด้วย



ตัวรถ Mazda 3 1.6 เอง มีการตอบสนองในแง่ของความสปอร์ตหรูมากขึ้น แต่ในระหว่างคำ 2 คำนี้ กลับมุ่งเน้นในส่วนของการออกแบบไปทางสปอร์ตมากกว่า ด้วยการใส่รายละเอียดในส่วนต่างให้มีความแตกต่างมากขึ้น ตั้งแต่กระจังหน้าที่ดูสปอร์ตกับกับสีดำ ที่มาพร้อมโคมไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์ ส่องสว่างด้วยไฟ ฮาโลเจน ที่มาพร้อมกับกันชนท้ายแบบสปอร์ต ส่วนเส้นสายก็คมรอบคัน

ความคมเข้มในความสปอร์ตนี้ไม่เพียงแค่เพื่อสวยงามเท่านั้น แต่มันยังให้ประโยชน์ เช่นเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนการจัดการแรงลมเข้าไประบายความร้อนเครื่องยนต์ที่ดียิ่งขึ้น จากกระจังหน้าห้าเหลี่ยมฉีกยิ้มที่เบิกกว้างจนกลายเป็นเอกลักษณ์ ที่ยังให้ค่าสัมประสิทธ์เสียทายที่ดีขึ้น โดยในรุ่น 4 ประตูมีค่าสัมประสิทธ์เสียดทานเพียง 0.28 CD และ 0.30 CD สำหรับรุ่น 5 ประตู

ห้องโดยสาร เนี้ยบเน้นอารมณ์สปอร์ต

ดูภายนอกกันมาพอสมควร ก็ได้เวลาที่เราจะเปิดประตูเข้าไปดูภายในห้องโดยสารกันบ้างและเมื่อลงนั่งตรงหลังพวงมาลัยในฐานะมือขับไม้แรกประจำวันนี้ Mazda 3 1.6 ก็สื่อสารความสปอร์ตเข้ามาเต็มพิกัดในความลงตัวของห้องโดยสาร

พวงมาลัย 3 ก้านถูกใส่เข้ามาช่วยให้การสื่อสารในอารมณ์ที่ลงตัวกับการออกแบบโดยรวมที่เป็นโทนดำ ชัดเจนมาในความสปอร์ต สำหรับบางคนการลงตัวในโทนดำนี้ ทำให้อาจจะรู้สึกว่าห้องโดยสารนั้นแคบลงไปบ้าง แต่พร้อมกันก็สามารถจัดวางองค์ประกอบต่างๆได้อย่างลงตัวให้กับผู้ขับขี่ ด้วยหลักการออกแบที่ผสาน Ergonomic เข้ามา ช่วยให้มีความรู้สึกว่าทุกอย่างดูลงตัว



ความลงตัวนี้ไม่เพียงมีแค่ในส่วนของผู้ขับขี่เท่านั้น หากแต่เมื่อคุณเป็นผู้นั่งก็ยังจะสามารถรู้สึกได้ โดยเฉพาะฟังชั่นในเรื่องการปรับเปลี่ยน อย่างเบาะหลังแยกพับ 60/40 เซ็นทรัลล็อค และอื่นๆ อีกมากก็ช่วยให้มันดูมีความลงตัว แม้ข้อหนึ่งที่ต้องยอมรับของรุ่น 1.6 คือ มันมาพร้อมเบาะผ้า ก็เท่านั้น จะมีเฉพาะรุ่นบางตัวที่เป็นเบาะหนังสังเคราะห์

สมรรถนะเกินคาด แม้จะไม่เปลี่ยนขุมพลัง

ตั้งแต่เริ่มเปิดตัวออกมา Mazda 3 1.6 กลายเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์อย่างมากในเรื่องของ การตัดสินใจของค่าย ที่ตกลงปลงใจในการนำเครื่องยนต์ MZR 1.6 กลับมาสู่รถรุ่นนี้อีกครั้ง ทำให้หลายคนอาจจะรู้สึกถึงความไม่ลงตัว แม้จะชอบมากในเรื่องการออกแบบก็ตาม

การตั้งสมมุติฐานว่าเครื่องยนต์ 1.6 เดิม อาจจะสู้คู่แข่งไม่ได้ก็พอจะเป็นเหตุผลที่อาจจะพูดและรับฟังได้ แต่เมื่อเรามาร่วมเดินทางกับ Mazda 3 ในการทดสอบรถยนต์ Mazda 3 1.6 ใหม่ ก็เปลี่ยนแนวคิดไปในพริบตา



Mazda 3 1.6 ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุด 144 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ซึ่งถ้ามองในเรื่องของกำลังเครื่องยนต์กับขนาดก็คงต้องยอมรับว่า มันดูจะน้อยไปหน่อยยิ่ง กำลังที่ให้มานี้เทียบเท่ากับรถซิตี้คาร์บางรุ่นด้วยซ้ำไป

เราตัดสินใจที่ถามตามตรงกับ Mazda ถึงเหตุผลที่เลือกเครื่องยนต์เดิมมาประจำการ แต่ไปๆ มาๆ ก็ได้รับคำตอบเพิ่มเติมว่าในการกลับมาครั้งนี้ของเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรใหม่ ก็ถูกพัฒนา โดยเฉพาะในส่วนของระบบเกียร์หรือการส่งกำลังเพิ่มสมรรถนะมากยิ่งขึ้น กว่าเดิม โดยมุ่งเน้นในเรื่องความนุ่มนวล และพร้อมกับจูนการทำงานเครื่องยนต์และเกียร์ปรับความเข้าใจกันมากขึ้น ทำให้ ช่วงโค้งของกราฟดีขึ้นกว่าเดิมอย่างชัดเจน

สัมผัสแรกที่เหยียบเท้าลงไปบนคันเร่งเพื่อเริ่มเดินทางทดสอบ Mazda 3 1.6 อาจจะไม่ได้กระฉับกระเฉงแบบเครื่องยนต์ที่มีความทรงพลังเต็มเปี่ยมในตัว แต่มันก็ดีพอที่จะพาเราเคลื่อนไปข้างหน้า ด้วยปัจจัยผู้โดยสาร 3 คน พร้อมกระเป๋าคนละใบ ถือว่าเป็นพิกัดที่ไม่ได้มากมายนัก สำหรับรถคันนี้



การเดินทางของเราในวันนี้มีปลายทางอยู่ที่พัทยา โดยระหว่างทางใช้เส้นทางทางด่วนและทางหลวงร้อยละ 90 เลยก็ว่าได้ และในการขับขี่ช่วงความเร็วนี้ เราก็แอบมองเข็มมาตรวัดรอบเครื่องพบว่า ที่เกียร์ 4 การเดินทางด้วยความประหยัดที่ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงนั้น เครื่องยนต์ จะทำงานถึง 2650 รอบต่อนาที และ ที่ความเร็วเดินทางต่างจังหวัดแบบจ่ายังไม่จับ 120 ก.ม./ชั่วโมง เราทำได้ 3250 รอบต่อนาที

ถ้าสังเกตจะพบว่า Mazda 3 1.6 ใหม่ ค่อนข้างจะใช้รอบเครื่องยนต์สูง ส่วนหนึ่งก็มาจากอัตราทดเฟืองท้าย 4.416 ที่ถือว่าเน้นการให้รอบจัดในช่วงออกตัว ซึ่งก็พอจะเข้าใจได้จากกำลังเครื่องยนต์ที่น้อย และการทดเกียร์แรกให้มีอัตราทดค่อนข้างต่ำ เพื่อใช้ในการขับขี่ช่วงต้นและกลาง ที่ 2.816 ก่อนที่จะขึ้นเกียร์ 2 1.497 และ 1.00 ท้ายสุด overdrive 0.725 โดยยังมาพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ตามใจคนขับได้ด้วย

สมรรนถะทางด้านกำลังอาจจะต้องเรียกว่าไม่มากมายนัก แต่เมื่อรองเร่งดูแบบเหยียบคันเร่งเต็มๆ Mazda 3 1.6 ก็ตอบสนองได้อย่างดี ส่วนหนึ่งที่เราชื่นชอบคือระบบส่งกำลังทำงานอย่างรู้ใจและรู้งาน ทำให้มีความลงตัวมากขึ้น แต่ทั้งหมดนั้นก็ต้องยอมรับว่า มันอยู่บนพื้นฐานระบบแพลทฟอร์มเกียร์แบบเดิมที่มีเพียง 4 สปีด แต่ที่น่าชมเชยคือความนุ่มนวลและการตอบสนองที่เร็วทันใจสั่งได้ ช่วยลบความเชื่อเดิมในเรื่องเกียร์ที่ดีต้องมาจากเทคโนโลยีใหม่ๆเท่านั้น



ในส่วนของระบบกันสะเทือนเอง Mazda 3 1.6 ใหม่ ตอบโจทย์ในความสปอร์ตไปพร้อมกันด้วยทำให้มีความเป็นปัจเจกทางด้านนี้ไม่น้อยเลยทีเดียว ลงตัวอย่างมาก จากระบบกันสะเทือนหน้าแบบ แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังเลือกใช้อิสระมัลติลิงค์แบบ E-Type ซึ่งช่วยสร้างเสถียรภาพในการขับขี่ได้ดีเกินคาด แม้จะใช้ความเร็วสูง การซับแรงกระแทกอย่างรวดเร็ว และ แน่นหนึบ แต่อาจจะมีความนิ่มนวลไม่มากนัก แต่ก็ไม่ได้ถึงกับแข็งกระด้าง ก็ทำให้ Mazda 3 1.6 มีบุคลิกสปอร์ตที่ลงตัวและเหมาะสมต่อการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน แม้ยามวาดลีลาผ่านโค้งความเร็วสูง รถจะไม่รู้สึกถึงการเสียอาการ หากแต่จะไปทั้งลำรถ จนผู้โดยสารอาจจะเหวี่ยงไปมาที่เบาะหลัง แต่คนขับอาจจะรู้สึกสนุกในการขับขี่สไตล์ Zoom-Zoom

เรื่องการบังคับเลี้ยว Mazda 3 1.6 ใช้ระบบบังคับเลี้ยว ด้วยพวงมาลัยเพาว์เวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า ซึ่งในแง่การทำงานแล้วมันทำให้ตอบสนองได้ดีขึ้น และมันก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ เพราะการปรับจูนพวงมาลัยใน Mazda 3 1.6 เน้นความเป็นสปอร์ตที่ลงตัว อาจจะมีความรู้สึกที่หนักมือบ้าง ในช่วงการขับขี่ความเร็วต่ำ แต่มันจะมั่นใจยิ่งขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง พวงมาลัยมีความแม่นยำที่ค่อนข้างพอสมควร โดยเฉพาะระยะฟรีพวงมาลัยที่น้อย ช่วยให้การเปลี่ยนเลน หรือทำการบังคับเลี้ยวทำได้ดั่งใจนึก

จบการเดินทางเราถึงปลายทางด้วยความประทับใจพอสมควรใน Mazda 3 1.6 ใหม่ ที่เน้นในเรื่องของสมรรถนะน้อยลง แต่ให้ความเหมาะสมต่อการใช้งานมากยิ่งขึ้นรวมถึงราคาก็ไม่ได้แพงอย่างที่คิด ซึ่งในระหว่างทางเราอาจจะยังไม่ได้วัดในส่วนเรื่องของความประหยัดออกมาอย่างชัดเจน ซึ่งในงวดหน้าเราคงต้องค้นหาในการทดสอบความประหยัด ต่อไป 

อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่

มาสด้า 3 ใหม่ ไฉไลกว่าเดิม 1.6 ลิตร

เห็นมสด้า 3 สวยมากอยากได้เลยบเอารายละเอียดพร้อมราคามาฝากเพื่อนๆครับผม สวยดีสีขาว

บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศศักดาเดินหน้าลุยตลาดรถยนต์นั่งแบบเต็มพิกัด ผนึกรวม 2 พลังสายพันธุ์สปอร์ต พร้อมส่งรุ่นพี่มาสด้า3 ใหม่ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เสริมทัพทั้งแฮ็ชต์แบ็ค 5 ประตู และซีดาน 4 ประตู ชูความโดดเด่นด้านดีไซน์ความเป็นสปอร์ตโฉบเฉี่ยวเหนือระดับ

รายละเอียด

รถยนต์มาสด้า3  ใหม่ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ยังคงเน้นไปที่รูปลักษณ์ความเป็นสปอร์ตสวยงามสะดุดทุกสายตา สะท้อนภาพลักษณ์ที่น่าชื่นชม บ่งบอกสถานะทางสังคมที่เป็นที่ยอมรับ และมีบุคลิกความเป็นตัวของตัวเองอย่างเด่นชัด  นอกจากแพ็คเกจภายนอก-ภายในที่โดดเด่นแล้วยังมาพร้อมกับสมรรถนะของการขับขี่ที่สนุกสนานเร้าใจตามสไตล์ ซูม-ซูม ของมาสด้า รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยที่มั่นใจได้ ฟังก์ชั่นการใช้งานครบครันและคุ้มค่า อุปกรณ์เสริมความสะดวกสบายต่างๆ มากมาย เบาะนั่งหนังทรงสปอร์ตบัคเก็ตซีท (Sport Bucket Seat) มาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้ายขวา ไฟหน้าโปรเจคเตอร์แบบ 4-Beam พร้อมไฟตัดหมอกแต่งด้วยดีฟิวเซอร์ หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID (Multi Information Display) พร้อมปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย ล้ออัลลอยด์ลายสปอร์ต  16 นิ้ว

รายละเอียดของรถยนต์นั่งสปอร์ต All New Mazda3 ใหม่ 1.6ลิตร มีให้เลือกทั้งหมด 7 สี ประกอบไปด้วย สีขาว อาร์กติกไวท์ สีดำแบล็กไมก้า สีบรอนซ์เงินไฮไลท์ซิลเวอร์ สีเทาเมโทรโพลิตัลเกรย์ สีแดงทรูเรด สีน้ำเงินออโรร่าบลู และสีทองสปาคกลิ้งโกลด์ นอกจากนี้มาสด้ายังเปิดราคาสุดคุ้มค่าเริ่มต้นเพียง 755,000 บาท
มาสด้า3 ใหม่ 1.6ลิตร มีให้เลือกถึง 3 รุ่น
Mazda3 1.6L Groove ซีดาน 4 ประตู เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะแอคทีฟเมติค ภายในสีดำ เบาะผ้า ล้ออัลลอยด์ 15 นิ้ว ราคาจำหน่าย 755,000 บาท
Mazda3 1.6L Spirit ซีดาน 4 ประตู เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะแอคทีฟเมติค ภายในสีดำ เบาะผ้า ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้ว ราคาจำหน่าย 825,000 บาท
Mazda3 1.6 Spirit Sports แฮ็ชต์แบ็ค 5 ประตู เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะแอคทีฟเมติค ภายในสีดำ เบาะหุ้มหนังสีดำ ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้ว ราคาจำหน่าย 869,000 บาท

http://autozeed.com/

เบนซ์ครองแชมป์รถนั่งยอดนิยมโตโยต้ากินรวบปิกอัพ

ผลรางวัลยานยนต์ยอดนิยม"ทา-ก้า" เบนซ์-มาสด้าเนื้อหอม ผู้ใช้รถรุมโหวตให้คะแนนนิยมมาอันดับหนึ่ง เบนซ์ครองแชมป์2ปีซ้อน ส่วนปิกอัพ 2 ค่ายใหญ่อย่างโตโยต้าและอีซูซุ สูสีลูกค้าวางใจในระดับใกล้เคียงกัน

นาย สุกิจ ตันสกุล ประธานกรรมการบริหาร บริษัท คัสต้อม เอเซีย จำกัด เปิดเผยผลสำรวจความคิดเห็นและความพึงพอใจของผู้ใช้รถจำนวนกว่า 3,000 รายทั่วประเทศที่มีต่อผลิตภัณฑ์และบริการของบริษัทรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงเดือนกรกฎาคม 2552 เป็นระยะเวลาทั้งสิ้น 3 เดือน 

จนกระทั่งสามารถสรุปผลรางวัล “ธุรกิจยานยนต์ยอดนิยม” THAILAND AUTOMOTIVE QUALITY AWARD หรือทา-ก้า ประจำปี 2009 ด้านผลิตภัณฑ์ประเภทรถยนต์นั่ง จำนวน 4 ประเภทรางวัล ได้แก่ รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดกลางเล็ก (Outstanding Initial Quality Satisfaction for Lower Medium Small Passenger Car) ผู้ชนะเลิศได้แก่ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ในรถรุ่น Benz C-Class สามารถชิงตำแหน่งแชมป์ 2 ปีซ้อนอย่างรถ BMW 3-Series ได้สำเร็จ

ส่วนรางวัลประเภทรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาด 1 ตันแบบ 4 ประตู (Outstanding Initial Quality Satisfaction for 1-Ton Pickup 4 Door) บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้รับรางวัลชนะเลิศ ขณะที่ค่ายโตโยต้าได้อันดับที่ 2 จากที่ปีก่อนชนะเลิศรางวัลประเภทนี้ สำหรับอันดับที่ 3 ได้แก่ ค่ายรถฟอร์ด ซึ่งตลอด 3 ปีที่ผ่านมาติดอยู่ในอันดับ 1 ถึง 3 มาโดยตลอด

ด้านรางวัลประเภทรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาด 1 ตัน แบบ 2 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อ (Outstanding Initial Quality Satisfaction for 1-Ton Pickup 2 Door 2 WD) และรางวัลรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาด 1 ตันแบบ 2 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ (Outstanding Initial Quality Satisfaction for 1-Ton Pickup 2 Door 4 WD) 2 ค่ายใหญ่อย่างโตโยต้าและอีซูซุได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าในระดับใกล้เคียง กัน แต่คะแนนนิยมรวมสูงสุดเป็นของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด สามารถรักษาตำแหน่งชนะเลิศทั้ง 2 ประเภทรางวัลมาครองได้สำเร็จ

“การประกาศผล 4 รางวัลแรกนี้ พิจารณาเกี่ยวกับคุณภาพรถแรกใช้โดยคำนึงถึงปัญหาที่เกิดขึ้นของผลิตภัณฑ์และ ความพึงพอใจจากการได้ใช้ผลิตภัณฑ์ 

นอกจากนี้จากการวิเคราะห์เชิงลึกพบว่า ผู้ใช้รถส่วนใหญ่มองว่าค่ายรถต่างๆ มีการแข่งขันพัฒนาด้านเทคโนโลยี และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพิ่มมากขึ้น ทั้งนี้เตรียมประกาศผลอีก 3 รางวัล ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดกลางใหญ่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็ก และรถยนต์นั่งอเนกประสงค์ ภายในเดือนตุลาคมนี้” นายสุกิจกล่าว

"ธุรกิจยานยนต์ยอดนิยม" หรือ THAILAND AUTOMOTIVE QUALITY AWARD (TAQA : ทา-ก้า) เริ่มมีบทบาทในแวดวงยานยนต์เมื่อปี พ.ศ. 2545 จนถึงปัจจุบัน เป็นเวลากว่า 7 ปีที่สถาบันเพิ่มผลผลิตแห่งชาติ ร่วมกับ บริษัท คัสต้อม เอเซีย จำกัด หนังสือพิมพ์ ASTV ผู้จัดการและ บริษัท สื่อสากล จำกัด ทำการสำรวจและวิจัยความพึงพอใจต่อผลิตภัณฑ์และบริการของบริษัทรถยนต์ยี่ห้อ ต่างๆ จากประสบการณ์จริงผู้ใช้รถกว่า 3,000 รายทั่วประเทศ เพื่อเป็นประโยชน์ต่อประชาชนนำไปวิเคราะห์ข้อมูลประกอบการตัดสินใจ อีกทั้งยังเป็นหนึ่งเครื่องมือช่วยทุกค่ายรถเข้าถึงความต้องการผู้บริโภค เกิดการพัฒนาศักยภาพธุรกิจตลอดเวลา

มาสด้า บีที-50 โปร

วันนี้ (24ม.ค.)บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัวปิกอัพ “บีที-50 โปร ใหม่” ชูรูปลักษณ์สปอร์ตโฉบเฉี่ยวสไตล์ ซูม-ซูม พร้อมเครื่องยนต์ทรงพลัง ตามคอนเซปต์"ขับเคลื่อนทุกสิ่ง...ให้เป็นจริงได้" ทั้งยังดึง“ผู้พันเบิร์ด”เป็นพรีเซ็นเตอร์หวังโหนกระแสฮีโร่แสนอบอุ่น ส่วนราคารุ่นเริ่มต้น ตัวถังฟรีสไตล์แค็บเครื่องยนต์ดีเซล2.2 เกียร์ธรรมดา 6 สปีดแค่ 589,000 บาท ตั้งเป้ายอดขาย22,000 คันต่อปี        สำหรับมาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ พยายามฉีกกฎปิกอัพแบบเดิมๆ ด้วยการผสมผสานแนวคิดการออกแบบที่เน้นความสวยงามควบคู่กับการใช้งานอเนกประสงค์ โดดเด่นด้วยกระจังหน้าทรงห้าเหลี่ยมที่เป็นเอกลักษณ์ ไฟหน้ารูปทรงบูมเมอแรง ซุ้มล้อขนาดขนาดใหญ่ที่ออกแบบให้เป็นชิ้นเดียวกันกับตัวรถ พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ขณะที่กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวเพิ่มความหรูหรา ส่วนไฟท้ายออกแบบรูปทรงตามแนวนอนแยกเป็นสองส่วนตามแบบรถเก๋ง                ภายในห้องโดยสารดีไซน์แบบรถยนต์นั่งสุดหรู หน้าจอแสดงฟังก์ชั่นอเนกประสงค์ MFD เชื่อมต่อโลกการสื่อสารด้วยสัญญาณ Bluetooth กับโทรศัพท์เคลื่อนที่ มาตรฐานเหนือชั้นด้วยระบบความปลอดภัยระดับเบรกABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบกุญแจนิรภัยอิมโมบิไลเซอร์ สัญญาณกะระยะถอยหลัง และภาพแสดงพื้นที่จับวัตถุ                มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ มีหลากหลายรุ่นทั้ง ฟรีสไตล์แค็ป หรือบานแค็ปเปิดได้ และดับเบิ้ลแค็ป 4 ประตู มาใน 2 เครื่องยนต์ คือ ดีไอ-ธันเดอร์ โปร 3.2 ลิตร 200 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตันเมตร และ ดีไอ-ธันเดอร์ โปร 2.2 ลิตร 150 แรงม้า แรงบิด 375 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และอัตโนมัติ 6 สปีด มีทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ                โดยมาสด้าหวังว่า บีที-50 โปร ใหม่ จะมาเติมเต็มความต้องการของผู้ใช้ปิกอัพ และปิดช่องว่างระหว่างรถเก๋งกับรถปิกอัพ รวมทั้งระหว่างรถปิกอัพกับรถพีพีวีด้วย ซึ่งกลุ่มลูกค้าคือคนที่ใช้รถปิกอัพทั้งในด้านธุรกิจการงานและทำกิจกรรมร่วมกับครอบครัว เดินทางท่องเที่ยวไปยังสถานที่ต่างๆ เป็นกลุ่มคนที่เลือกใช้ชีวิตอย่างสนุกสนานในแบบฉบับของตัวเอง มีความกระฉับกระเฉงในการใช้ชีวิต                นอกจากนี้มาสด้ายังใช้พรีเซ็นเตอร์ใหม่คือ “ผู้พันเบิร์ด” หรือ พันโทวันชนะ สวัสดี นายทหารหนุ่มมาดเข้ม เพื่อสื่อสารภาพลักษ์ของ บีที-50 โปรให้ชัดเจน กับตัวตนที่แท้จริงที่แสดงออกถึง พลัง ความอบอุ่น เป็นฮีโร่ของทุกคน                เหนืออื่นใดมาสด้ายังเล่นกลยุทธ์ด้านราคา โดยพิจารณาให้ บีที-50 โปร ใหม่ ลงสู่ตลาดด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 5 แสนบาทกลางๆ ในขณะที่รุ่นท็อปซึ่งเป็นแบบสี่ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร มาพร้อมเบาะหนังและอุปกรณ์สิ่งอำนวยความสะดวกแบบครบครัน ราคายังไม่แตะ 1 ล้านบาท ขณะเดียวกันยังแถมฟรีประกันภัยชั้น 1 ทุกรุ่น และมีรถพร้อมส่งมอบทันทีอีกด้วย                 ราคา บีที-50 โปร ใหม่                  รุ่นฟรีสไตล์แค็ป          รุ่น ราคา(บาท) 4x2 S 2.2L เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 589,000 4x2 V 2.2L เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 639,000 4x2 V 2.2L ABS เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 683,000 4x2 V 2.2L Hi-Racer เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 659,000 4x2 V 2.2L Hi-Racer ABS เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 715,000 4x4 R 3.2L เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 814,000         รุ่นดับเบิ้ลแค็ป          รุ่น ราคา(บาท) 4x2 S 2.2L เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 629,000 4x2 V 2.2L เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 724,000 4x2 V 2.2L ABS เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 764,000 4x2 V 2.2L Hi-Racer เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 746,000 4x2 V 2.2L Hi-Racer ABS + เบาะหนัง + Cruise Control เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สีเมทัลลิค 874,000 4x4 R 3.2L ABS+DSC เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีเมทัลลิค 943,000 4x4 R 3.2L ABS + DSC + เบาะหนัง + Cruise Control เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สีเมทัลลิค 988,000                         เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.2 ลิตร         เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบ 3.2 ลิตร         พรีเซ็นเตอร์ใหม่"ผู้พันเบิร์ด"

ราคา Mazda BT-50 2012 รถมือ 1

Mazda BT-50 ปี 2012 ราคามือ 1 เริ่มต้นที่ 580000 บาท

ได้เห็นโฉมตัวจริงกันเสียทีสำหรับ มาสด้า บีที50 (Mazda BT-50 2012) ตัวใหม่ ที่ล่าสุดทางมาสด้าได้ส่งมาโชว์ตัวกันในงาน Motor Expo 2011 ที่จัดขึ้นที่ Challenger Hall ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุม อิมแพ็ค เมืองทองธานี ถึงแม้จะมีการเปิดให้จองรถกันแล้วที่ราคาเริ่มต้น 5.8 แสนบาท แต่กว่าจะได้รถก็ตอนเปิดตัวอย่างเป็นทางการต้นปีหน้าเลย (พูดเหมือนนาน ไม่ถึงเดือนก็จะปีใหม่แล้ว  )

Mazda BT-50 2012 ด้านหน้ารถ

ถือว่าน่าจะถูกใจขาสปอร์ตสไตล์ Zoom-Zoom อยู่ไม่น้อยสำหรับ Mazda BT-50 2012 ตัวใหม่ ด้วยการออกแบบตัวรถใหม่ทั้งหมดภายใต้แนวคิด Nagare และ Kodo (Soul of Motion) ซึ่งประกอบไปด้วยหลักสำคัญ 3 ประการ คือ Speed (รวดเร็ว) Tension (แข็งแกร่ง) และ Allure(มีเสน่ห์ดึงดูดใจ) ทำให้เราได้เห็นด้านหน้ารถที่ดูหวานขึ้น เส้นสายทั้งตัวรถที่โฉบเฉี่ยว พริ้วไหว แต่ซ่อนข้างในด้วยขุมกำลังที่แข็งแกร่ง

Mazda BT-50 2012 ด้านข้าวกับชุดไฟหน้าที่ลากยาว ไม่เหมือนใคร

ว่าแล้วก็มาดูขุมพลังเครื่องยนต์ของ Mazda BT-50 2012 กันเลยดีกว่า ในเบื้องต้นนี้จะมีมาให้เลือกเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2 ขนาดความจุคือ เครื่องยนต์รหัส MZ-CD ขนาด 3.2 ลิตร และ MZ-CD ขนาด 2.2 ลิตร รายละเอียดตามด้านล่างเลยครับ

• เครื่องยนต์รุ่น 3.2 ลิตร ระบบคอมมอนเรล แบบไดเรคอินเจคชั่น มาพร้อมเทอร์โบแปรผัน ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ ให้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 200 แรงม้า ที่ความเร็วรอบ 3,000 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 47.8 กก.-ม. (470 นิวตันเมตร) ที่ช่วงความเร็วรอบ 1,750 – 2,500 รอบ/นาที
• เครื่องยนต์รุ่น 2.2 ลิตร ระบบคอมมอนเรล แบบไดเรคอินเจคชั่น มาพร้อมเทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คลูเลอร์ขนาดใหญ่ ให้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 150 แรงม้า ที่ความเร็วรอบ 3,700 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 38.2 กก.-ม.(375 นิวตันเมตร) ที่ช่วงความเร็วรอบ 1,500 – 2,500 รอบต่อนาที

โดยรวมถือว่าทำได้ดีกว่ารุ่นเดิม ไม่ว่าจะเป็นแรงบิดที่เพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้น 24% ในรุ่น 3.2 ลิตร และเพิ่มขึ้น 14% ในรุ่น 2.2 ลิตร )และแรงม้าที่เพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้น 28% ในรุ่น 3.2 ลิตร และเพิ่มขึ้น 5% ในรุ่น 2.2 ลิตร ) นอกจากนี้สมรรถนะในการลากจูงก็ยังเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย (เพิ่มขึ้น 300 กิโลกรัม ในรุ่น 3.2 ลิตร และเพิ่มขึ้น 250 กิโลกรัมในรุ่น 2.2 ลิตร ) ซึ่งเป็นทั้งหมดเป็นผลมาจากการพัฒนา ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง ที่ทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดีกับเทอร์โบชาร์จใหม่

Mazda BT-50 2012 ด้านท้ายรถ ไฟท้ายพยายามจะจะทำให้เข้ากับชุดไฟหน้า แต่ทำออกมาใหญ่ไปนิด เลยดูแปลกๆ แต่ก็ถือว่า OK ไม่เหมือนใครดี

ในส่วนของระบบส่งกำลังของ Mazda BT-50 2012 จะมีมาให้เลือกทั้งแบบระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งมี Active Adoptive Shift (AAS) ช่วยควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ทำให้สนองต่อการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น ส่วนช่วงล่างหน้าเป็นแบบดับเบิ้ลวิชโบน คอยล์สปริง มาพร้อม พวงมาลัยแร็คแอนด์พรีเนียน และติดตั้งล้ออัลลอยสไตล์สปอร์ตขนาด 17 นิ้ว มาให้ด้วยครับ

Mazda BT-50 2012 ด้านข้างของรุ่น 4 ประตู

มาสด้า บีที50 (Mazda BT-50 2012) มาใหม่คราวนี้ ดูแล้วถือว่าทางมาสด้าวางเกมมาดีทั้งการตลาดและการออกแบบ  โดยไม่ได้มุ่งเน้นไปชิงส่วนแบ่งกับเจ้าตลาดอย่าง Vigo Champ หรือว่า Isuzu D-Max เพียงแค่ในด้านของรถกระบะเพื่อการพาณิชย์เหมือนอย่างเคยแล้ว แต่มีการก้าวเข้ามาเจาะกลุ่มลูกค้าที่เน้นรูปลักษณ์ที่ทันสมัย กระบะสปอร์ตไลฟ์สไตล์ และใช้รถในชีวิตประจำวันทั่วไปมากขึ้น รูปโฉมใหม่คราวนี้ จึงออกมาหวานนิดๆ ชนิดที่ว่าผู้หญิงใช้ได้ ผู้ชายใช้ดีแบบนี้

Mazda BT-50 2012 ถ้ามองด้านหน้าอย่างเดียว อาจจะมีเผลอคิดว่า นี่ไม่ใช่รถกระบะนี่นา 

หลายคนเมื่อได้เห็นหน้าค่าตาตัวจริงของ BT-50 แล้วบางคนว่า “หวานเกินรถกระบะไปหรือเปล่า” บางคนว่า “สวยเหมือนรถเก๋งเลย” ก็อย่างนี้แหละครับต่างคนต่างใจชอบต่างกันเป็นเรื่องธรรมดา แต่ผมชอบก็ตรงที่มาสด้ากล้าที่จะแตกต่าง แต่ความแตกต่างนี้จะถูกใจผู้ใช้รถกระบะในบ้านเราได้หรือไม่ ยอดจองและยอดขายเท่านั้นที่จะเป็นข้อพิสูจน์

http://www.cartips2u.com/all-new-mazda-bt-50-2012-pro/

ราคากลางรถมือ2 Masda 2

ราคากลางรถมือ 2 รถมาสด้า 2 วันที่ 9 พฤศจิกายน 2554

MAZDA 2 โฉมปี (09-12) 1.5 [Groove Sport] MT ปี 2010
ราคากลางรถมือ 2 อยู่ที่ 449000 - 569000 บาท


MAZDA 2 โฉมปี (09-12) 1.5 [Spirit Sport] AT ปี 2010
ราคากลางรถมือ2 อยู่ที่ 508000 - 59000 บาท


MAZDA 2 โฉมปี (09-12) 1.5 [Maxx Sport] AT ปี 2010
ราคารถมือ 2 อยู่ที่ 579000 - 599000 บาท




MAZDA 2 โฉมปี (09-12) 1.5 [Groove Sport] AT ปี 2011
ราคากลางรถมือ 2 อยู่ที่ 469000 - 499000 บาท


MAZDA 2 โฉมปี (09-12) 1.5 [Spirit Sport] AT ปี 2011
ราคากลางรถทือ 2 อยู่ที่ 535000 - 580000 บาท


MAZDA 2 โฉมปี (09-12) 1.5 [Maxx Sport] AT ปี 2011
ราคากลางรถมือ 2 อยู่ที่ 538000 - 618000 บาท




สำรวจราคากลางจาก unseencar.com